我國藥品冷鏈物流需完整體系(溫濕度的監(jiān)測)

                    
                 隨著現(xiàn)代醫(yī)藥科技的發(fā)展，投放市場的生物**和疫苗越來越多。有專業(yè)機構(gòu)預測，到2011年，全球生物制藥市場收入有望達到982億美元。生物制藥的發(fā)展也拉動了冷鏈物流的發(fā)展。但是，專家指出，我國藥品冷鏈尚未形成體系，因此需要打造冷藏藥品冷鏈物流平臺。
                    
                 藥品冷鏈以保證易變質(zhì)的藥品的品質(zhì)為目的，是一個以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高。它是一個龐大的系統(tǒng)工程，比常溫物流的建設(shè)投資要大得多。易變質(zhì)藥品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，而藥品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的。這些特質(zhì)決定了冷鏈物流不僅要具備渠道功能，更要形成完整的體系。而我國目前冷鏈物流存在的*大問題恰恰在于完整獨立的藥品冷鏈體系尚未成形，冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃協(xié)調(diào)。
                                     
                    
                 要達成產(chǎn)業(yè)鏈的整合，僅憑幾家第三方物流公司的聯(lián)盟顯然無能為力。一個國家的冷鏈保障體系建設(shè)，單靠任何一方都是難以有效推進的，它需要政府、行業(yè)組織和企業(yè)之間的合作。如我國面臨著電力短缺的局面，國內(nèi)各地拉閘限電的情況不斷升級。斷電就意味著冷鏈的斷裂，而對于生物制藥企業(yè)和冷鏈物流企業(yè)來說，如果沒有制度保障，就無法保證用電，也就不能保證冷鏈物流的**。有些國家成立了冷鏈協(xié)會，該協(xié)會由航空公司、卡車運輸商、地面搬運商和設(shè)備生產(chǎn)商等組成，主要研究易腐貨物的有關(guān)問題，為運輸溫控貨物制定標準化的指導原則。有些國家的冷鏈協(xié)會還發(fā)布了冷鏈質(zhì)量指標，用以測試運輸、處理和儲存易腐貨物的企業(yè)的可靠性、質(zhì)量和熟練度，并將為整個易腐貨物供應鏈的認證奠定基礎(chǔ)。而在我國，與藥品冷鏈相關(guān)的國家標準目前仍是空白。

                    
                 筆者認為，避免藥品因在生產(chǎn)運輸過程中缺乏有效冷鏈物流管理而造成重大的人身事故，是政府和企業(yè)的責任。如果站在全民健康**的高度上來看待藥品冷鏈物流的系統(tǒng)建設(shè)，真正意義上的“第三方”就是全社會。
我國藥品冷鏈物流需完整體系(溫濕度的監(jiān)測)